改变卡车运输业
新技术, 即将出台的政策和不断变化的行业需求将影响像Carl Opelt这样的车队运营商的决策, G的共同所有人&威斯康星州尼尔斯维尔的卡车运输皇冠hga010安卓二维码.和他在麦克卡车皇冠hga010安卓二维码的数据顾问乔·埃本.
作者:Megan Gosch
随着全球减少二氧化碳和温室气体的努力获得动力, 汽车尾气排放是一个核心目标. 而排放标准则缩小到零排放的未来, 汽车行业正在通过先进技术和替代皇冠hga010安卓二维码提供新的解决方案. 目前，这些变化大多针对的是乘用车和轻型车辆, 但卡车运输业的变革很快就会随之而来.
混乱的中间
新技术和新政策将如何塑造农业供应链所依赖的重型汽车的未来? “事实是, 没人知道,加里·塔克说。, 环境健康和安全主管, CHS运输及物流, “陪审团还需要一段时间才能得出结论.”
塔克凭借多年的车队澳门皇冠赌场平台经验，跟踪整个运输行业的进展，并衡量可持续的大规模解决方案.
塔克说:“我们正处在一个被业界称为‘混乱的中间’的时代。. “在推进方面，有几种新出现的选择, 但这项技术还不能被普通的车队运营商大规模采用.”
而电动汽车(EV)制造业, 在政府信贷和激励措施的帮助下，汽车销售和充电基础设施继续增长, 电动汽车电池仍然太重，能量密度仍然太低，无法满足车队运营商对续航里程和重量的需求.
氢燃料电池技术可以提供急需的续航里程和可接受的车辆重量, 但是技术的进步, 价格和商业可用性目前仍然远远超出了普通车队的能力.
塔克说:“这些技术可能适合未来的发展。. “十年以后, 我们可以看到成熟的电池和氢技术, 但在2040年或更晚之前，我们不太可能看到一个领跑者出现. 现在说这个行业将何去何从还为时过早.
“一旦领跑者出现, 要把目前在路上行驶的300万辆牵引车运走，还需要数年时间. 可以肯定地说，我们还有很长的路要走.”
而卡车运输的转型不会在一夜之间发生, 一些关键趋势为该行业的演变提供了线索.
碳减排政策要求很高
正如排放标准推动了对乘用车和轻型电动汽车的需求，并为替代燃料创造了新的市场一样, 新规定将很快加速零排放卡车技术的发展.
到2022年底，美国将在.S. 环境保护署(EPA)最终确定了其清洁卡车计划的第一条规则, 哪个项目旨在减少重型卡车排放的空气污染物. 根据新规定, 重型卡车制造商被要求从2027年车型开始减少氮氧化物排放. 该指令旨在到2045年将这些车辆的氮氧化物排放量减少48%. 新规定比现行标准严格80%以上. 重型车辆也可能很快受到新的温室气体排放标准的约束，预计2027年及以后的车型.
“这是一个行业不太可能实现的崇高目标, 但也正是这种迫在眉睫的利害关系，促使行业内的每个人都在朝着更环保的技术努力, 塔克说.
“我们离这条规则只有四年的时间了，但我们还没有准备好大规模生产并符合新标准的解决方案. 这个行业还没有答案.”
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接受实验
当制定了一个标准却看不到长期解决方案时，会发生什么?
“在我们等待长期零排放赢家出现的同时，我们必然会看到短期临时解决方案的混合方法,塔克说。.
“未来10年将充满试验,罗恩·贝蒂说, CHS成品油定价和经济主管. “我们将在路上看到氢燃料电池卡车. 我们将开始看到电气化火车和卡车解决这些问题. 我们将看到大量的测试进行全面，看看什么是有效的.”
这一过渡时期让人想起一个更早的时代, 环保局颁布了2010年的排放标准.
“与我们在2010年面临的标准相比，这些新规则对船队业务的颠覆性要大得多, 但我们可以看到混合动力车的解决方案, 天然气和丙烷将在实验的下一阶段出现,塔克说。.
在2010年排放标准生效之前, 一些汽车运营商投资购买了2009年的车型，以便为他们的车队配备熟悉的技术, 而不是冒险采用旨在减排的新技术.
“没有人愿意做小白鼠，冒着未知的风险, 因此，他们故意购买并尽可能长时间地维护那些旧模型，以等待时机,塔克说。. “今天的供应市场很紧张, 但我完全预计，随着行业为2027年做准备，我们将看到更多类似的库存策略.”
相互竞争的替代皇冠hga010安卓二维码
Batey指出，消费者对新技术日益增长的需求可能成为环境保护的一把双刃剑.
从建立一个完全连接的充电网络到开采制造电动汽车电池所需的稀土矿物, 为大规模解决方案提供必要的澳门皇冠赌场平台和基础设施，需要更多的选择.
“今天，电动汽车充电器、电池、风力涡轮机或电动机等资产都需要许多相同的材料. 全球供应受到现有矿山和精炼厂的限制。. “一个市场的增长最终可能会从另一个市场窃取澳门皇冠赌场平台. 与普通的电动汽车相比，一辆重型电动卡车将需要更多的矿物和更强大的充电澳门皇冠赌场平台, 但如果这些澳门皇冠赌场平台已经被用来满足一般消费者的需求, 这可能会减缓船队的进度.”
而汽车领域的澳门皇冠赌场平台激烈竞争可能还需要数年时间, 贝蒂指出，随着车队技术的发展，这种动态可能会带来更大的问题.
“今天, 我们不知道乘用车和车队最终是否会依赖同样的技术和澳门皇冠赌场平台, 但这种技术的融合可能会给重型车辆运营商提供技术带来额外的障碍.”
相应的投资
凭借多年的创新, 未来的探索和不确定性, 专家们一致认为，没有什么灵丹妙药可以预测船队技术的未来，或者船队所有者应该如何投资.
“今天, 当大多数车队运营商投资柴油卡车时, 他们知道它可以做所有的事情——它有他们需要的范围和基础设施——而且没有必要考虑它将如何使用,塔克说。. 但, 他说, 随着行业的多样化和新兴解决方案的出现, 运营商需要有意识地考虑车辆的使用方式，并相应地进行投资.
“制片人需要问自己，‘这辆卡车怎么适合我? 我真正需要的范围是什么?如果你的卡车要把农作物从农场的仓库运到附近的码头, 有朝一日，电动汽车可能会成为理想的选择. 如果你要经常长途旅行的话, 也许混合动力或燃料电池或丙烷汽车将是你的最佳选择,塔克说。.
“不再有放之四海而皆准的方法. 这是一种思考投资的新方式, 但是你越了解你现在如何利用你的卡车, 当新的解决方案出现时，你就能越快准备好采取行动.”
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